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jeu. 30 oct. 2025

Le compresseur de la BB 15000 Quelques explications techniques sur le compresseur de la BB15001. Compresseur du fabricant Westinghouse-Chabay, celui-ci permet une production d'air de 0 à 9 bars pour la CP. Équipé d'un moteur à courant continu, tournant à 2000tr/min, et de 4 pistons, il permet d'atteindre un débit de 3200l/min (pour comparaison, il ne lui faudrait que 13h pour remplir une piscine olympique de 2500m ³ 🤯) Il fonctionne avec une tension continu de 142,5V, et une intensité maximum de 250 A ⚡️. Il est alimenté tout d'abord par le transformateur principal de la locomotive, qui lui délivre du 142,5V alternatif. Cette tension est redressée par un pont mixte (thyristor et diode) pour obtenir les 142,5V continu. Le moteur électrique du compresseur fut aussi monté sur les BB 16500. Le compresseur permet la production d'air à une pression de régime de 8 à 9 bars. Cet air sert à différents équipements de l’ensemble du train. Pour la BB15001, l'air sert au fonctionnement de l'essuie vitre, de l'avertisseur sonore, etc... Il permet la gestion des contacteurs électromécanique pour la traction et le freinage electrique. Il sert également à lever le pantographe, garantir la fermeture et l’ouverture du disjoncteur et bien évidemment, au frein (avec un abaissement de la pression à maximum 5b). Il alimente aussi la conduite principale du train, permettant l’alimentation en air de toutes la rame. La fermeture automatique des portes, l’alimentation des suspension, qui assure le confort de roulement, mais aussi, par l'intermédiaire de cette conduite principale, le frein electropneumatique, permettant un freinage plus efficace. Vous l'aurez compris, le compresseur à un rôle majeur pour le bon fonctionnement de la BB15001, et donc, de l’ensemble du train. Si vous avez envie d'en savoir plus sur le compresseur de la BB15001, n'hésitez-pas à nous rejoindre 😉

dim. 31 août 2025

Assemblée Générale 2025 Le Samedi 30 Août, les membres de l'APPFE se sont retrouvés à Strasbourg, à l'occasion de la 4ème Assemblée Générale Ordinaire de l'association. C'était l'occasion de revenir sur le bilan de l'année réalisée, avec, et ce n'est pas rien, le début des travaux de restauration de la BB15001 ! Ceux-ci ont pu débuter, entre autre, grâce à la signature de la convention de mise à disposition de la BB15001 entre SNCF Voyageurs et l'APPFE. L'occasion également de présenter les projets en cours, et ceux à venir, créant ainsi un moment d'échange et de discussion entre les membres. Un moment d'échange, donc, car ce ne sont pas moins de 17 membres de l'association qui ont répondu présent ce jour, accompagnés par des présences en visioconférence. Les nouveaux membres ont pu rencontrer les plus anciens et ainsi créer du lien. Cet échange a pu se poursuivre autour d'un repas convivial, permettant de terminer la journée en beauté. Comme chaque année, nous souhaitons remercier l'ensemble de nos membres. Adhérents comme bénévoles internes et externes, c'est grâce à votre engagement que l'ensemble des actions réalisées à ce jour ont pu être mises en œuvre. Les heures de travail se comptent par centaines, désormais. Un remerciement particulier à nos partenaires, sans qui ce projet ne pourrait pas exister. Ces quelques mots ne sont peut-être qu'une formalité, ils n'en restent pas moins plein de sens et de sincérité pour nous. Crédits images : APPFE / Équipe Communication